回到正题，这款经过VTS 168打造的标致206在外观上并无太大变化，因为这套改装方案主要是针对动力进行升级。其尾部的改变最为不显眼，除了能看出更换更换过不同样式的排气，其余则和原厂206别无二致；由于动力的提升，它的轮胎轮毂也必需作出相应的升级用以提升车辆的极限，这也是通过车身侧面能发现的与原车不同之处。

　　比起尾部和侧面不易察觉的改动，前脸的变化可谓大刀阔斧，与涡轮配套的中冷器被安置在车头的最显眼处，它的出现彻底打破了原厂206的乖形象。改装后的206使用的是特殊订做的水箱，原厂的水箱根本无法满足增压状态下的散热需求。

　　打开机舱盖，最扎眼的就当属泄压阀了，它存在的意义除了能把增压器吸入的多余压力释放掉，而且能在驾驶者每次收油时发出悦耳的声音。由于加装涡轮后对进气量的要求更加严苛，所以更换原厂的进气排气是十分必要的，这辆标致206已经更换了全段的进排气。

【泄压阀】

　　这套改装方案中涡轮的增压值被定格在0.6个bar，属于低增压改装方案，但即便如此车辆的动力性能的改变也是十分可观的。由于是低增压改装，原厂发动机的零部件没必要更换，这也在无形之中节省了成本；但若车主希望动力进一步提升，那VTS 168也提供中增压和高增压的改装方案，不过这两者需要同时更换铸造的发动机零件。

　　在百公里加速测试中，这辆法系小狮子跑出了7秒以内的成绩，而且若不受当天酷热天气的影响，这个成绩还有可能再被提高。若您恰好钟情法系车同时又希望自己心爱的座驾可以再跑得快一些，那这套改装方案绝对是切实可行的，别的不说，光是车内加装的油温表和压力表就已经足够点燃大多数人的战斗欲望了。

【用来显示油温和压力值的仪表】